(1) 盤型制動器輸出的正壓力 FN不足 由式 (3) 可以看出，造成盤型制動器輸出的正壓力不足的主要因素有：① 由于碟形彈簧反復拉伸和壓縮出現(xiàn)疲勞或斷裂，造成碟簧剛度 K 不足，導致正壓力 FN不足；②制動盤偏擺過大或閘瓦過度磨損，造成閘瓦與制動盤之間的間隙 Δ 過大，全制動時碟簧預壓縮量Δ0減小，導致輸出的正壓力 FN不足；③ 活塞密封圈老化、液壓油污染等造成活塞運動阻力 C 增大，導致正壓力FN不足；④ 油質(zhì)污染或油路堵塞造成制動系統(tǒng)殘壓p0過大，導致盤型制動器輸出正壓力 FN不足；⑤ 聯(lián)接襯板筒體和活塞的大螺栓出現(xiàn)松動，使得碟簧預壓縮量Δ0減小，導致產(chǎn)生的正壓力 FN不足。
(2) 閘瓦與制動盤之間的摩擦因數(shù) μ 降低根據(jù)相關(guān)文獻資料及現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)可知，造成摩擦因數(shù) μ 降低的主要因素有：① 制動盤或閘瓦表面被油污污染，主要原因是盤型制動器液壓缸漏油，油管開焊、接頭松動漏油以及液壓缸內(nèi)活塞密封圈老化造成的漏油；② 閘瓦接觸面發(fā)生變形，主要是由于工作溫度過高導致閘瓦過熱而燒流或變焦，從而影響摩擦因數(shù)μ；③ 摩擦因數(shù)的大小與物體的運動速度有關(guān)，當提升機高速運行時，會導致摩擦因數(shù) μ 降低。
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